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城市配電網改造將許多架空線路改為電纜下地，選用電纜分支箱進行電纜間的聯絡與分配。分支箱可滿足多電源環網供電、多路出線要求，檢修分支出線時，不影響主網正常作業，還配有接地刀來確保維修電纜及檢修各種缺陷問題時的安全。在作業中，電纜分支箱的許多運用也帶來一系列問題。簡明評論其在配電網中的作業原理。

1電纜分支箱日常作業原理

1.1標識

部分電纜分支箱由于是國外進口產品，在標識及文字方面均未中文化，不能一望而知;并且由于有些規范中外紛歧，沒有中文標識更易犯錯。電纜分支箱外箱體上應有該分支箱的正式調度稱謂標識牌及“有電危險”等安全警示牌，箱內的每個.開關有必要有中、外文的開關稱謂、編號以及明顯的中.文“分”、“合”標識。分支箱內應有電氣一次接線圖，且圖上的進出線電纜、開關稱謂、接地刀稱謂與調度體系--次接線圖相吻合。

1.2SF6氣體壓力

從安全作業的角度看，SF6開關在零表壓下的功用非常重要。電壓等級的負荷開關結構簡略，對SF6氣體壓力不設壓力表或壓力開關監督(或只設1個簡易壓力表)。而實際作業情況標明，進口設備雖然具有出色的密封功用，但也或許漏氣。又由于沒有氣體監督設備，故簡略構成事端危險。

電纜分支箱的型式試驗，即使是大公司的產品，往往也沒做齊，特別是在零表壓下的功用(絕緣、投切等)和耐內部電弧缺陷問題功用方面簡直都沒做過試驗。由于電纜分支箱的負荷開關多用手動組織，作業人員與設備是近距離的面對面操作。若發生開關爆破，對人員的安全挾制可想而知。所以，SF6氣體壓力問題直接關系到人身安全和設備安全。若日常巡視中發現電纜分支箱SF6氣體壓力下降至警戒線以下，就應阻止帶負荷操作整個分支箱的負荷開關。從便于維護的角度來看，SF6負荷開關最好裝有能監測SF6壓力的監測設備，否則，應進行零表壓開斷試驗。

1.3接地設備檢查及紅外線測溫

電纜分支箱作為一個電氣設備，大都設備在人行道上，安全可靠尤為重要。從安全作業角度，要求箱體外殼有必要與接地網直接聯接或有明顯接地址;箱內各分支電纜的接地線有必要與箱體接地端子聯接緊固。依照規程要求守時遙測接地電阻，并確保其合格;還要仔細檢查接地設備的銹蝕情況。其他，電纜分支箱中電纜T型頭較多，接頭是否結實對整個分支箱安全作業至關重要。對此，紅外線測溫是必不可少的技術方法。

1.4潮氣

巡視中應注重電纜分支箱內的濕度，若發現本體上凝露嚴峻，有必要選用方法處理。否則，電纜分支箱因受潮發生事端的或許性較大。

1.5帶電指示器的作業維護

帶電指示器已作為分支箱停電驗電、選用安全方法的一個重要方法，它的好壞選擇了分支箱的檢修作業能否繼續。帶電指示器因分支箱生產廠家而不同，有的是嵌人式，需求翻開面板才調替換(如ABB);有的是插拔式，可以便利替換(如深圳惠城)。在日常巡視中，應仔細檢查帶電指示器的好壞，若發現帶電指示器損壞應及時替換。從便于作業維護角度，建議對分支箱的各類指示器進行共同改造，選用一種通用的便利替換的指示器。

2電纜分支箱作業中的典型缺陷問題分析

我局電纜分支箱共發生過18次缺陷問題。缺陷問題主要原因及應對方法分析如下。

2.1設備工藝不過關

多起事端均是由T型頭應力錐與電纜間的接觸不良引起。經檢查還發現，部分作業分支箱由于設備時就存在問題，導致應力錐現已部分掉落。施工中廣泛情況是，電纜分支頭做得過(一般僅有0.5m),構成設備T型頭時每相活動裕度過小，強行設備，致使T型頭應力錐受損，留下事端危險。建議將電纜分支頭均做到長1m左右，以便正常設備T型頭.

2.2分支箱基礎施工存在問題

部分分支箱基礎由于是市政公司擔任建筑，未能嚴峻依照規劃圖紙施工，深度及寬度均未抵達規劃要求。現在城市主干電纜大都選用YJVV22-10-3X300/400型的大標準電纜，這類基礎構成電纜彎曲半徑短少，使電纜未能筆直擺放，無法固定，或未按要求固定槽鋼來支撐電纜，致使電纜T型頭受橫向或縱向力，構成應力錐受損。

2.3分支箱受潮嚴峻

由于重慶區域濕度較高，潮氣較重，設備受潮嚴峻。分支箱設備后，大都未設備底板，不能封閉下面溝道，致使潮氣上升，構成分支箱及電纜頭受潮，絕緣下降，并且在電纜T型頭松動應力錐受損的情況下，電纜由于接觸不良而放電，長時間作業極易引發短路事端，構成T型頭爆破，嚴峻時或許使整個分支箱作廢。防備方法:有條件的當地可以對下面溝道選用排水方法，使其不積水;無法排水的，可以用底板將分支箱底層封閉，避免潮氣上升;其他分支箱外殼不能全部密封，要留通氣孔排出潮氣。

3電纜分支箱接地開關的運用

3.1運用接地開關存在的問題

電纜分支箱規劃接地開關實質上是為停電檢修供應一種安全方法。特別當多個分支箱通過電纜聯接，在無明顯裸露點、無法掛接地線作為安全方法的情況下，需檢修某一根電纜檢修時，為不擴展停電規劃，可以運用接地開關。

現在廣泛運用的電纜分支箱在兩個方面與規則有矛盾:一是負荷開關或接地開關的操作方位和接觸情況不能直接查詢;二是不能實現直接驗電接地。首要由于負荷開關與接地開關均是密封在一起，不能用肉眼查詢到明顯的斷開點。其次，現在我局的分支箱中僅有大連LG分支箱可以驗電(感應式驗電)，其它分支箱均未規劃驗電點。雖然現在的分支箱在開關和接地刀之間都規劃了機械閉鎖，一般可以避免發生開關未擺開時合地刀的惡性事端，但假設由于開關或許機械閉鎖設備本身出了缺陷問題，那就有或許發生帶負荷合地刀的惡性事端。從這方面看，分支箱運用接地刀的確存在著不安全要素。

3.2處理根據

關于存在的接地開關問題，假設在操作時能查詢到其明顯的斷開點并且可以對分支箱進行驗電，則可以徹底避免。建議相關部分往后應選用具有查詢開關開合情況的可視窗口和具有可驗電功用的電纜分支箱，這樣才調使電纜分支箱安全、可靠地發揮更大作用。其他，應用地刀作為安全方法的最重要條件是有必要清楚地刀的方位，即接地刀是在開關的前面仍是后邊。我局曾發生因不清楚接地刀方位構成的帶地刀合閘惡性誤操作事端。為打掃廠家接線過錯，建議對新裝分支箱進行試驗以核實接地開關方位。

針對電纜分支箱負荷開關或接地開關的操作方位和接觸情況不能直接查詢、不能實現驗電接地的問題，2005版《國家電網公司電力安全作業規程(電力線路部分)》(新安規)新增對無法直接驗電的全封閉式設備的驗電要求，初度提出了“直接驗電”這一新概念。其第3.3.3條明確提出:“對無法進行直接驗電的設備，可以進行直接驗電，即檢查隔絕開關(刀閘)的機械指示方位、電氣指示、表面及帶電閃現設備指示的改動，但至少應有二個及以上的指示或信號已發生相應改動。”

3.3處理方法

為避免分支箱由于停電后無法驗電和合接地刀，而構成不必要停電丟掉的情況，凡無法驗電的電纜分支箱在下達停電操作前，有必要由調度部分奉告倒閘操作人員檢查帶電指示器。若發現帶電指示器損壞，可通過替換帶電指示器等方法來判別帶電指示器是否正常;若供認帶電指示器正常，但仍然未能閃現帶電情況，則應向線路值班室陳述，在未查明原因前不得進行操作。操作人員檢查完畢并陳述后，調度方可對分支箱下達停電操作指令。

電纜分支箱經供認帶電閃現設備正常后，操作人員可按新安規第3.3.3條“直接驗電”的規則，檢查開關的機械指示方位，查詢帶電閃現設備情況，進行直接驗電。當供認開關機械指示在分位且帶電指示器無帶電指示后，可判定該線路設備無電，并按調度指令進行合接地刀的操作。

關于電纜分支箱上帶電指示器或機械指示損壞而無法直接驗電，但該開關的進出線電纜另一端具有驗電條件的，應先在電纜的另一端驗電掛地線，再按進程實施合接地刀操作。為避免帶電誤合接地開關的惡性誤操作事端發生，以上操作有必要在該開關電纜另一端核實無誤的條件下進行。因分支箱體積小，檢修空間狹窄，為確保人身安全，凡需求在分支箱本體上進行操作時，建議將該分支箱的全部進出線電纜停電。